درباره پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S
پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S برای زمانی طراحی شده است که نیاز به ایستادن اضطراری و توقف فوری آسانسور وجود دارد؛ وقتی آسانسور با سرعت بالا به هر دو جهت حرکت میکند یا در مواقعی که لازم است تا توقف فوری و قطعی در هر دو جهت انجام شود، از پاراشوتهای دوجهته فوق استفاده میشود. این پاراشوت، توانایی فراهم کردن توقف آسانسور در هر دو جهت را دارد و از نظر ایمنی بسیار مهم و حیاتی است. پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S برای آسانسورهایی با سرعت یک متر بر ثانیه و آسانسورهایی که از ریل های T16 در آن ها استفاده می شود، گزینه ای مناسب است. مکانیزم این محصول طوری است که به محض افزایش غیر قابل پیش بینی سرعت کابین، به سرعت عمل می کند و باعث توقف آن می شود. به طور کلی پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S با داشتن بلوکهای دنده ایمنی در حال تعلیق، ویژگیهای منحصر به فردی برای ایمنی آسانسور ارائه میدهد. یکی از مزایای این سیستم پاراشوت آسانسور، تمرکز سیستم محوریت بر روی ترمز است و به همین دلیل نیازی به سانترال (مرکز کنترل) نیست که این ویژگی باعث سادهتر شدن سیستم کنترل و کاهش نیاز به قطعات اضافی در آسانسور میشود. علاوه بر این، مکانیزم بازوی دنده ایمنی از یک طرف کار میکند که به معنای عدم نیاز به کارهای اضافی برای تنظیم تعلیق است؛ این ویژگی باعث میشود که فرآیند تنظیم و نگهداشت آسانسور سادهتر و کارآمدتر شود. از دیگر ویژگی پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S قرار داده شدن، دستگاه نیرو و سوئیچ ایمنی روی چرخ دنده ایمنی است که این اقدام، فرآیندهای اضافی را از بین میبرد که این ویژگیها باعث بهبود عملکرد و ایمنی آسانسور میشود و در نهایت نیاز به فرآیندهای پیچیده و اجزای اضافی را کاهش میدهد.
قیمت پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S
قیمت پاراشوت بستگی به ظرفیت وزن، نوع ریل و سرعت آن بستگی دارد. پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S نسبت به نمونه های مشابه از سایر برندها با قیمت مناسب تری ارائه می گردد. شرکت باهمکار با افتخار با کیفیت ترین نوع قطعات مختلف آسانسور را با مناسب ترین قیمت و در کوتاه زمان ممکن در اختیار شما مشتریان عزیز قرار می دهد.
ویژگی های فنی پاراشوت دو جهته متروپلاست PR0 2000-S
- با کیفیت و با دوام
- دنده ایمنی پیشرو دو جهته (P+Q 4000 کیلوگرم)
- بدنه فولادی
- نصب آسان
- در ریل Deformaton ایجاد نمی کند
- مکانیسم تنظیم مرکز ترمز با توجه به دوک آسان است.
- مقاومت بالا در برابر فشار و شرایط سخت
- ترمز قوی برای ایستادن کابین.
- یک سیستم مرکزی در ترمز وجود دارد و نیازی به مرکزیت نیست
- دستگاه تحریک و سوئیچ ایمنی روی تجهیزات ایمنی قرار داده شده است
- همگردانی (کامپایل) با TSE EN 81-50 ، EAC
- فرآیند تنظیم و نگهداری ساده تر آسانسور
- طراحی منحصر به فرد با کارایی بالا